5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前(qián)后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。

　　审批(pī)未在(zài)约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易(yì)规(guī)则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支(zhī)付的基(jī)准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后(h特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗òu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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