随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(z切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天ì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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