关(guān)于(yú)宝马大(dà)降价的(de)原(yuán)因的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽(qì)车市气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别场竞争。气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别p>

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒(méi)体上广为流传。此前(qián)据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊人(rén)，在终端(duān)市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格(gé)最低可达(dá)24万元。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年(nián)3月末国产上市的豪华(huá)中型纯电(diàn)动轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给(gěi)出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调部(bù)分(fēn)车(chē)型(xíng)的(de)售(shòu)价(jià)，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调(diào)整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到(dào)和燃油车同样(yàng)的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的(de)产品(pǐn)已经无法(fǎ)支(zhī)持(chí)他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅(fú)度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马新能源(yuán)业务面临的压力更大(dà)。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不(bù)下(xià)。转变到新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝(bǎo)马的议价权骤然(rán)下降。反映到终端市(shì)场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌的销量十(shí)分(fēn)惨淡(dàn)。数(shù)据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的(de)10月销量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不(bù)要说(shuō)和月销破万的理想和蔚(wèi)来(lái)相(xiāng)比，就是(shì)和二线新势力相比也(yě)相(xiāng)差甚远(yuǎn)。

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