九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思-太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司

九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》第二十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的(de)安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气(九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思shí)七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(s九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思ān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；