金(jīn)融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能源车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下(xià)降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口108万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资(zī)品(pǐn)牌中的新(xīn)能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售(shòu)份(fèn)额(é)13.1% 同比下降(jiàng)3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从月度国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)0.2个百分点；新(xīn)势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先(xiān)，新能源车(chē)批发(fā)12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪(dí)在东(dōng)南(nán)亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,币值是什么意思，硬币的币值是什么意思886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马达(dá)汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零售数据监(jiān)控看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝对(duì)主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了(le)传统(tǒng)出口车企(qǐ)的靓丽表(biǎo)现，近(jìn)期(qī)新(xīn)势力出口(kǒu)也逐步(bù)启动，海外市场也(yě)有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的(de)企(qǐ)业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批(pī)发销(xiāo)量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家(jiā)（环比(bǐ)持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽(qì)车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益(yì)不比当(dāng)年 经(jīng)不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联(lián)会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心理压力(lì)，减产降库(kù)存的结(jié)果，带来的(de)是盈利较大(dà)损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好币值是什么意思，硬币的币值是什么意思的信号(hào)，体(tǐ)现车企(qǐ)对(duì)经营质(zhì)量的关注，有利于(yú)改善消(xiāo)费观(guān)望心(xīn)态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联(lián)会(huì)还指出(chū)现(xiàn)在(zài)汽车行业已(yǐ)经走(zǒu)过了高利润期，车企(qǐ)效(xiào)益不比当(dāng)年，经(jīng)不起折腾。乘联(lián)会在(zài)文中表示期待世(shì)界最严国六(liù)B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设(shè)立(lì)太多的(de)条条框(kuāng)框(kuāng)，这样才能通过(guò)稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定(dìng)市场消费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份(fèn)，中国(guó)汽车流通协(xié)会(huì)强调(diào)，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清(qīng)库有较大难度。国(guó)六(liù)B切换情况座(zuò)谈会上透(tòu)露，目前(qián)国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有200万辆(liàng)左右的库(kù)存(cún)未(wèi)消化。众车企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市(shì)场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价(jià)下去，将对整(zhěng)个行业体(tǐ)系(xì)、整个(gè)市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门(mén)能不能适(shì)当延期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到年(nián)底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据(jù)环保部发布规(guī)定，国(guó)六标准的实施分(fēn)为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于(yú)国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六(liù)B标准的(de)汽车(chē)

　　工(gōng)信(xìn)部等(děng)5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全(quán)国禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合(hé)国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部(bù)等5部门发布关(guān)于实施(shī)汽车国(guó)六(liù)排放标准有关(guān)事宜(yí)的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污(wū)染物排放试(shì)验(yàn)（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车(chē)型(xíng)，给予半(bàn)年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

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