机(jī)长工(gōng)资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎(hū)是(shì)一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕(bì)业，进(jìn)入航空公(gōng)司(sī)后成(chéng)为(wèi)后续(xù)观察(chá)员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公司(sī)和中国民航(háng)局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然(rán)后航(háng)空公司再决定你是(shì)否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机(jī)机长至少(shǎo)一年(nián)，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够，就不(bù)能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上是在2万(wàn)到(dào)10万之间(jiān)，而(ér)如(rú)果一线航(háng)空的机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分为三大块，基(jī)本(běn)工资(zī)、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司(sī)和(hé)航线有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污(yuē)160万左右，其次(cì)是(shì)民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出(chū)更高的薪资(zī)待遇，才能(néng)从人(rén)才大(dà)战中获(huò)取(qǔ)自(zì)己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入(rù)有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高(gāo)的(de)是在中国(guó)服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就业(yè)前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到(dào)国(guó)际平(píng)均水(shuǐ)平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空(kōng)公司(sī)的(de)机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参(cān)加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就可(kě)以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级(jí)别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国(guó)际(jì)航(háng)班，工(gōng)资会(huì)成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时(shí)间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达(dá)到标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司的飞(fēi)行技术(shù)管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位。

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