比亚迪(dí)收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需(xū)要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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