美(měi)国(guó)太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器(qì)未能成功进入(rù)预定轨(guǐ)道(dào)。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾宣称，首次发(fā)射成(chéng)本约(yuē)30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世(shì)界人民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那(nà)一刻，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火(huǒ)箭发射失(shī)败，但没(méi)有完(wán)全失败

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无(wú)疑(yí)是举世瞩目的大(dà)事，因为(wèi)这是人(rén)类(lèi)历史上体积(jī)最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由(yóu)底部70米(mǐ)高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和顶部(bù)50米高、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了战期间用(yòng)于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国(guó)“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进(jìn)入地球轨道，并将约50吨有效载(zài)荷(hé)送往(wǎng)月球(qiú)。而(ér)据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效(xiào)载荷(hé)运送(sòng)到(dào)近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国(guó)《今日(rì)物理学》月刊上的(de)一篇(piān)文章(zhāng)预测：“假设发射(shè)成(chéng)功，那么星舰(jiàn)将大(dà)幅提升我们的太空能(néng)力(lì)，天体物理(lǐ)学任务(wù)的制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理学领域的太空任务一(yī)直受(shòu)到发射(shè)工具性能的严格限制(zhì)，而(ér)20年来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯(sī)克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本(běn)相当低，一(yī)旦(dàn)相(xiāng)关(guān)试验取得成功，将(jiāng)启动规模化生(shēng)产，以每年建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和相关物资(zī)运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期开始在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好(hǎo)像变得触手可(kě)及(jí)了。

　　不过(guò)一向高调的马斯(sī)克也说(shuō)过，其发(fā)射(shè)成(chéng)功率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试(shì)飞发射前(qián)约40秒，因为助推器加(jiā)压系统出现问题因而延期发射。因此马斯克(kè)把期(qī)望值定得较低，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发(fā)射台(tái)，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发(fā)生了(le)非计划性解体，但(dàn)如果从上述定(dìng)义看，本次(cì)首发好像也(yě)不能完全算失(shī)败(bài)。发射结束后(hòu)，团队表(biǎo)示将继续审查(chá)数据并(bìng)努力进(jìn)行下(xià)一次飞行测(cè)试。同时，马斯克发(fā)推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月后的下(xià)一次测试发射吸取了教(jiào)训。

　　别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了mg alt="“星舰”爆炸：价值200亿的(de)“烟花”并非完全(quán)失(shī)败，马斯克在用IT创投手法(fǎ)做航天" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421150611490.png">

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的(de)不(bù)算什么(me)，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭代(dài)史(shǐ)就是一部“连(lián)环爆炸史”。火(huǒ)箭(jiàn)的上半部分(fēn)拥(yōng)有数代原型机，其中不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统(tǒng)计，如果算上更换材(cái)料(liào)做(zuò)极限(xiàn)测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在文(wén)章(zhāng)中指出，马斯克是(shì)在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操作(zuò)航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成(chéng)功率如果有5％都算是不错的了(le)，所以业(yè)界对项(xiàng)目(mù)失(shī)败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在(zài)前期多次(cì)发射(shè)失败。如果(guǒ)按各国航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队(duì)伍(wǔ)了(le)。但是按IT项目(mù)来(lái)评估，SpaceX不断尝(cháng)试失(shī)败是司(sī)空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估值(zhí)提升，更多投资进(jìn)来试更大(dà)的事(shì)。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最(zuì)广为人知的(de)就(jiù)是马斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几年前(qián)，马斯克(kè)就(jiù)喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年(nián)将发(fā)射货运(yùn)飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不过这(zhè)一(yī)块的钱景相当(dāng)可观，目前太空旅行的价(jià)格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖(gài)全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫(wèi)星网络，为全球用户(hù)提供宽带服务，后来(lái)这个计划数值(zhí)变成了(le)42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎(suì)片办(bàn)公室资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨(guǐ)道(dào)上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨卫星总(zǒng)量的(de)卫星。

　　很难评价(jià)这(zhè)是否就是(shì)一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与(yǔ)登(dēng)月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报(bào)道(dào)，2021年4月，美(měi)国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯(wéi)一中(zhōng)标者。这为它(tā)获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被要(yào)求在(zài)“星舰(jiàn)”基础上研(yán)制一(yī)种将(jiāng)宇(yǔ)航(háng)员从环月轨道送上月球(qiú)的(de)着陆(lù)器，美国将(jiāng)在时(shí)隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出的主要原因(yīn)，在于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计(jì)：相比更(gèng)贵(guì)的碳纤(xiān)维，不锈钢是(shì)重(zhòng)了点，所以你猜为(wèi)什么会(huì)安33个(gè)“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射(shè)成本也(yě)相当低。去(qù)年(nián)2月，在得克(kè)萨斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞(fēi)船6-8小时(shí)就可以(yǐ)重复使用，这样一天(tiān)就可以发射(shè)3次(cì)，“超重”助(zhù)推器大约每小时就能(néng)发射一(yī)次。“每(měi)次(cì)飞行可能只需几(jǐ)百万美元(yuán)，甚至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美(měi)元(yuán)。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联(lián)盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天(tiān)是一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有(yǒu)其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者是沙特(tè)投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的一家投资(zī)公司，此轮融资数额达数十亿美元。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计(jì)融(róng)资(zī)29轮，融资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投资(zī)过(guò)后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美(měi)元，其将(jiāng)成为世界(jiè)上(shàng)估值最高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球(qiú)》提出(chū)了发射炮(pào)弹去往(wǎng)月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱(ài)拍出科幻(huàn)电(diàn)影开山之作《月球旅行记》，登(dēng)月的(de)幻(huàn)想变(biàn)成(chéng)了画面；59年(nián)后，美(mě别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了i)国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一(yī)次的(de)想象与探索(suǒ)都(dōu)弥(mí)足珍贵。

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