日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的(de)电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的(de)一(yī)半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在(zài)内的更多(duō)产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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