日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在(zài)华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我蜡的熔点是多少度(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有(y蜡的熔点是多少度ǒu)优(yōu)势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(z蜡的熔点是多少度hōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力(lì)福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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