日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特(tè)并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗