金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻一(yī)年，主要(yào)是为(wèi锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车(chē)设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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