暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施(shī)、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法)级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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