国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实(shí)际上是(shì)印度数字(zì)）传(chuán)入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准(zhǔn)依(yī)然(rá1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升='color: #ff0000; line-height: 24px;'>1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升n)是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升)计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一(yī)旦全(quán)面实(shí)施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的(de)地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车和(hé)中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排(pái)放而制定的，其(qí)中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排(pái)放标准，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等(děng)机动车排放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加以(yǐ)实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百(bǎi)度百科(kē)-国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车污染物排放(fàng)标准

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