周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧(yō社日节是什么节日 社日节是农历几月初几u)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）社日节是什么节日 社日节是农历几月初几>

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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