日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报(b速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉ào)道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势(shì)的核(hé)心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车(chē)速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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