日前，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国(guó)市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(j学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生iān)首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业(yè)务布(bù)局的(de)转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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