关于(yú)宝(bǎo)马(mǎ)大降价(jià)的原因的最新知(zhī)识答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降价的原因是汽(qì)车市场(chǎng)竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华(huá)中型纯(chún)电动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种(zhǒng)大幅(fú)度的(de)优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不(bù)多给出(chū)了(le)7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息(xī)，开始下调部分(fē张学良多高，少帅张学良多高n)车(chē)型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车(chē)型拉到(dào)和燃油车同样的(de)价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹象(xiàng)张学良多高，少帅张学良多高表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经(jīng)无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显(xiǎn)然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明了一个(gè)问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影响力(lì)一直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品牌的(de)销量(liàng)十分惨(cǎn)淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样的(de)销量不要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相(xiāng)比(bǐ)，就是和二线新(xīn)势力(lì)相比也相差甚远。

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