比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟2024年房价会继续下跌吗如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人2024年房价会继续下跌吗选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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