柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的(de)使用无大的(de)危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课(fèng)。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结构受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振动(dòng)下的(de)疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的(de)作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出(chū)入(rù)或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈(pī)裂(liè)、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规(gu没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课ī)一般(bān)不计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做到(dào)合理验算的(de)。

  　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达(dá)到承载力(lì)极限(xiàn)的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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