金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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