周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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