美国太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟后发生爆(bào)炸，航(háng)天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣(xuān)称(chēng)，首(shǒu)次发射成本(běn)约(yuē)30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界人民看了一场烟花。不过至少那一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰望星空(kōng)。

　　人类(lèi)历史上最大火箭发射失(shī)败(bài)，但没有完全(quán)失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目(mù)的大事(shì)，因为这是人类(lèi)历史上体积最大的运载(zài)火箭。它全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的(de)“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复利(lì)用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从(cóng)高度(dù)上与我国第一(yī)座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号的(de)是(shì)冷战期间用(yòng)于“阿(ā)波罗”登(dēng)月计划的美国“土(tǔ)星(xīng)五(wǔ)号”火箭，它高约111米，可(kě)发射(shè)约130吨有效载荷进入地(dì)球轨道，并将约50吨(dūn)有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球(qiú)。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到(dào)近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物(wù)理学》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么(me)星(xīng)舰将大幅提升我们的(de)太(tài)空能力，天体物(wù)理学任务(wù)的制定过(guò)程将发生(shēng)质的改变……天体(tǐ)物理学领(lǐng)域的太(tài)空任务(wù)一直受到发射工具性能的严格限制，而20年(nián)来发射(shè)工具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取(qǔ)得成功，将(jiāng)启动(dòng)规模化生产，以每(měi)年建(jiàn)造(zào)100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队，将10万(wàn)人和相关(guān)物(wù)资运(yùn)送到(dào)火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调(diào)的马(mǎ)斯克(kè)也说(shuō)过，其发射成功(gōng)率就(jiù)像(xiàng)抛硬币一样地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约40秒，因为助推(tuī)器(qì)加(jiā)压系统出(chū)现问题因而延期发(fā)射。因此马斯克把(bǎ)期(qī)望值(zhí)定得(dé)较低，“只要不(bù)炸毁发(fā)射台，那么我(wǒ)想(xiǎng)我会认为这是(shì)成功的。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不久发(fā)生(shēng)了非(fēi)计划性(xìng)解体，但(dàn)如果(guǒ)从(cóng)上(shàng)述(shù)定义看，本次首发(fā)好像也不能完(wán)全算失败。发射结(jié)束后，团队表示将继续(xù)审查数据并努力进行下一次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试。同时(shí)，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一(yī)次(cì)测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深(shēn)谙其道(dào)

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连试(shì)错中(zhōng)成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代史(shǐ)就(jiù)是(shì)一(yī)部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机，其(qí)中不少在(zài)测试中直接炸毁。据都市(shì)快报(bào)梳理统计，如(rú)果(guǒ)算上更换材(cái)料做极限测试过程中(zhōng)爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学(xué)会副(fù)会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是(shì)在用IT创投手法操作航天(tiān)。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛(měng)吹和冒险思(sī)维(wéi)主导——风(fēng)投(tóu)成功率如果有5％都(dōu)算是不(bù)错的了，所以(yǐ)业(yè)界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发射(shè)失败(bài)。如(rú)果(guǒ)按各国航天业(yè)的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整(zhěng)顿队(duì)伍了。但(dàn)是按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯的(de)正常节奏，成功(gōng)了就(jiù)是(shì)里程碑(bēi)，估(gū)值提升，更(gèng)多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢？最广为(wèi)人(rén)知的就(jiù)是马斯克的“火(huǒ)星(xīng)移民计划”。早在十几年前，马斯克(kè)就喊出了人类定(dìng)居(jū)火星的豪言壮语，人类(lèi)或(huò)将成为地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码“多(duō)行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人计(jì)划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍有较(jiào)大差(chà)距。不过这一块(kuài)的钱(qián)景相当(dāng)可观，目前太(tài)空旅行的价(jià)格从(cóng)20万美元到5500万美元不等；据(jù)预测到(dào)2030年，全球太空旅行市场规模将达到(dào)30亿美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的(de)“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星网(wǎng)络，为全球用户提供宽带(dài)服务，后来这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室(shì)资(zī)料(liào)显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射(shè)7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难(nán)评价这是(shì)否(fǒu)就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了(le)超1000颗卫星，成(chéng)为(wèi)美国最(zuì)大的商业卫(wèi)星发射商之(zhī)一(yī)。

　　星舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动(dòng)力系统(tǒng)等公司，成为“阿(ā)尔忒(tè)弥斯(sī)”登月计划(huà)“载人(rén)着(zhe)陆器”项目的唯一中标者。这为它(tā)获得了29.8亿美(měi)元的资助，并(bìng)被(bèi)要求在“星舰”基(jī)础上(shàng)研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道送上月球(qiú)的着(zhe)陆(lù)器，美国(guó)将在时(shí)隔半(bàn)个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在(zài)于其(qí)运输量大和(hé)成(chéng)本较低。星舰(jiàn)采用了争(zhēng)议(yì)较大(dà)的(de)全(quán)箭(jiàn)不锈钢结构设计：相比更(gèng)贵的碳(tàn)纤维(wéi)，不锈钢(gāng)是(shì)重(zhòng)了点，所以你(nǐ)猜(cāi)为什(shén)么会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的(de)发射成本(běn)也(yě)相当低。去年(nián)2月，在(zài)得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这样(yàng)一天就(jiù)可以发(fā)射3次(cì)，“超重”助推器大约每(měi)小(xiǎo)时就能发(fā)射(shè)一(yī)次(cì)。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考(kǎo)的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火(huǒ)箭平均每次发射费用(yòng)为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载(zài)火箭联(lián)盟-FG运载火箭每(měi)次发射(shè)费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是一(yī)项烧钱的(de)事(shì)业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其背后数(shù)轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最(zuì)新一(yī)轮注(zhù)资，投资者是沙特投资基金的(de)一家(jiā)子公(gōng)司和(hé)阿布扎(zhā)比的一家(jiā)投资(zī)公(gōng)司，此轮(lún)融(róng)资数额达数十亿美元(yuán)。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投(tóu)资(zī)过后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将(jiāng)成为(wèi)世界上估(gū)值最高的私人企(qǐ)业之一(yī)。

　　这(zhè)是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月(yuè)球》提出了发射(shè)炮弹去(qù)往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻(huàn)电影开(kāi)山之作(zuò)《月球旅行记(jì)》，登(dēng)月的幻想(xiǎng)变成了(le)画面；59年后，美国(guó)开启载人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登(dēng)月成功(gōng)。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足(zú)珍贵。

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