比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保监会此次(cì)作出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译'>grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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