暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶施为什么读yi什么意思，施怎么读啊，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立并(bì施为什么读yi什么意思，施怎么读啊ng)实施引(yǐn)航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù施为什么读yi什么意思，施怎么读啊)意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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