金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思