周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lu82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头cid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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