比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(n什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级án)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(q什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级uán)，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(y什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级ǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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