随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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