5月15日，知名经济学(xué)家任泽平(píng)发(fā)文称：“建议(yì)推出五(wǔ)年(nián)内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论(lùn)也引起(qǐ)网友热议，“河北以北(běi)地区，就不(bù)适合开电动(dòng)车了(le)？”“燃油(yóu)车的生产销(xiāo)售和使用(yòng)难道就不(bù)能产生内(nèi)需吗？”也(yě)有网友对(duì)其表达(dá)支(zhī)持：“现(xiàn)阶(jiē)段新能源车市(shì)占(zhàn)率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车(chē)不仅是一种交通工具(jù)，也是大宗商品，关系到经济发(fā)展。很多(duō)车(chē)企对于GDP和就业(yè)都有很大贡(gòng)献，禁售时间(jiān)点不合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油(yóu)车可能会造(zào)成(chéng)失业问题，五年内禁(jìn)售的建(jiàn)议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院数字经济与金融(róng)创新(xīn)研究(jiū)中心联(lián)席(xí)主任(rèn)盘(pán)和林认为，任泽平的(de)观点过度乐观(guān)。“新能源(yuán)车的推广瓶(píng)颈不(bù)是销售，而是(shì)基础设施(shī)，当(dāng)前我(wǒ)国配(pèi)套设施(shī)供给(gěi)尚不完(wán)善，可能会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任(rèn)泽(zé)平毕业(yè)于清华大学经济管理学院博士(shì)后，中(zhōng)国人民(mín)大学(xué)经济学(xué)博士。曾任国(guó)泰(tài)君安(ān)证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国(guó)民营经济研(yán)究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知(zhī)名(míng)的职务曾是恒大集团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为(wèi)新(xīn)能源汽(qì)车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新(xīn)能源汽车(chē)产业链投资(zī)年会上(shàng)表示，在(zài)当(dāng)下，新能源(yuán)相关(guān)的产业(yè)是未来(lái)中国经济最(zuì)有希望的(de)，最具爆发(fā)力的(de)领(lǐng)域(yù)，从长远看，当下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更(gèng)是(shì)直言(yán)股(gǔ)神错了。“巴(bā)菲特这次减持不(bù)知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴(bā)菲(fēi)特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于(yú)错(cuò)过特斯拉等美国近年(nián)最优秀的(de)公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对于新(xīn)能(néng)源行业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽平(píng)的乐(lè)观在一定(dìng)程(chéng)度上是有(yǒu)道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但(dàn)他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的(de)燃油车禁售时间(jiān)表正式生效。根(gēn)据欧盟理(lǐ)事(shì)会此前批准的(de)法(fǎ)规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德(dé)国要(yào)求下，使用碳中性(xìng)燃(rán)料的新燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车和小型客(kè)货(huò)车(chē)的二氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员五斤等于多少克，五斤等于多少克千克会(huì)将(jiāng)在与利益相关者协商后提出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧洲(zhōu)，各国对于(yú)“禁售燃油车(chē五斤等于多少克，五斤等于多少克千克)”的态(tài)度也有所(suǒ)保留。目前的(de)禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月(yuè)初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一(yī)种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售令(lìng)影响，到2040年(nián)欧盟汽车(chē)生产(chǎn)商可能被迫(pò)削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧洲汽车(chē)业(yè)按照(zhào)这个(gè)比例计算，相(xiāng)当于要减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好(hǎo)禁售的(de)准(zhǔn)备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国(guó)市场，如今新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出(chū)567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布(bù)了(le)停售燃油车的(de)时间表(biǎo)。比亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽(qì)车，专注于纯电动和插电(diàn)式混动(dòng)汽车(chē)业务；北(běi)汽集(jí)团(tuán)、长安汽(qì)车(chē)被曝(pù)计划在2025年(nián)全(quán)面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计(jì)划在2025年内实现全面(miàn)电动(dòng)化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联(lián)会(huì)秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是民(mín)生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车消费中(zhōng)入(rù)门级燃油车(chē)消费(fèi)仍然(rán)不足，需要(yào)有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶段新(xīn)能(néng)源(yuán)车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说，电池的(de)续(xù)航和充电还(hái)没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队(duì)的报(bào)道屡见不(bù)鲜，相较而(ér)言，充(chōng)电设(shè)施的(de)建设和(hé)体验，距离燃油车加油的便利(lì)性还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车(chē)技术(shù)不成熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃油车会(huì)导致新车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起车，或(huò)者汽车销量(liàng)大幅下降。”在(zài)其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合我国新能源车发(fā)展的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图(tú)片来(lái)自《中国传统燃(rán)油车退出(chū)时间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与交通创新中心在(zài)《中(zhōng)国传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)退(tuì)出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望(wàng)于2050年以前实现传统燃(rán)油车(chē)的全面退出，但(dàn)由于各(gè)地区的经济发展、汽车人(rén)均(jūn)保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发展、充电基(jī)础(chǔ)设施(shī)建设等(děng)因素都不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油(yóu)车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型(xíng)城市（如(rú)北(běi)京、上(shàng)海、深圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如海南(nán)等）将率先实现燃(rán)油车(chē)禁售的目(mù)标(biāo)，接(jiē)着(zhe)就(jiù)是传统汽(qì)车限(xiàn)行五斤等于多少克，五斤等于多少克千克限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地(dì)区。而在车(chē)类上，率先实现燃(rán)油车(chē)禁售目标的城市，其公(gōng)交车、出租车、网约车、环卫车等(děng)燃油(yóu)车或在2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家车最晚(wǎn)将在2030年(nián)前全面退(tuì)出，而轻(qīng)卡、重卡等商(shāng)用(yòng)车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能源化。

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