比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(gu唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥ān)网挂(guà)出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车(chē)均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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