金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量产时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.0冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷2万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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