关于宝马大降价的原因(yīn)的最(zuì)新知(zhī)识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市(shì)场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前据多(duō)家媒(méi)体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊(jīng)人(rén)，在(zài)终端市场的优(yōu)惠n是正极还是负极，L是正极还是负极 line-height: 24px;'>n是正极还是负极，L是正极还是负极(huì)8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万元。全新(xīn)宝(bǎo)马(mǎ)i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在今年3月末(mò)国产上市(shì)的(de)豪华中型纯(chún)电动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售(shòu)价却比宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的(de)，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布消息(xī)，开始下调部(bù)分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价5.07万(wàn)元(yuán)，调整(zhěng)后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔(bēn)驰(chí)的产品已经无法支持他们的(de)新能源车型(xíng)。从(cóng)降价的幅(fú)度和车(chē)型(xíng)来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个(gè)问(wèn)题，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临的压力更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌(pái)服务(wù)、设计调性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场口碑和影响力一直(zhí)居(jū)高不下(xià)。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的n是正极还是负极，L是正极还是负极议价(jià)权骤然下(xià)降(jiàng)。反映(yìng)到终端(duān)市(shì)场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量(liàng)十(shí)分惨淡(dàn)。数据(jù)显(xiǎn)示，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的(de)销量不要说和月销破(pò)万(wàn)的理想和蔚来(lái)相比，就是和二(èr)线新势力相比也相差甚远。

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