金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日(rì)本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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