国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用(yòng)的一(yī)种数(shù)码，现在(zài)应(yīng)用较少数(n是正极还是负极，L是正极还是负极shù)字(zì)从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标(biāo)准是每(měi)公里4.5毫克n是正极还是负极，L是正极还是负极，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型(xíng)不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车和(hé)中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动车(chē)污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排放物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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