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夷洲今是何地,夷洲是哪里

夷洲今是何地,夷洲是哪里 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价(jià)初现企稳态势(shì)的(de)微(wēi)妙时点,头部锂电厂商如(rú)何看待?行业去库存(cún)进展又如何(hé)?

  披露年(nián)报和一季报后(hòu),市(shì)值(zhí)近500亿(yì)元的锂(lǐ)电巨头国轩(xuān)高科4月28日(rì)举办媒体(tǐ)开放日上作出(chū)一系列判断。在交流中,公司管理层(céng)对中(zhōng)夷洲今是何地,夷洲是哪里国基(jī)金报记者表示,近期“跌跌不休(xiū)”的(de)碳酸锂价格,或将(jiāng)在15-20万(wàn)元/吨之间形(xíng)成震荡。

  同时,该公(gōng)司一季报(bào)显示,库存(cún)“水(shuǐ)位”已经显著降低,压(yā)力已并不(bù)明显。这也在一定程度上(shàng)反映(yìng)了电池厂商们(men)近(jìn)期(qī)去库存(cún)动作的“一致性(xìng)”。

  而且需要注意的是(shì),在国轩高科(kē)方面看来,储(chǔ)能行业(yè)今年上(shàng)升(shēng)空(kōng)间预计将高于动力电池。换言之,从增速(sù)方面看,储能有望接棒(bàng)动力电池,带(dài)动(dòng)电池(chí)厂商(shāng)出(chū)货持续增长。

  锂价料维(wéi)持在(zài)15-20万之间

  作为锂电池核心原材料,碳酸锂(lǐ)价格大起大落(luò)在市场上引起巨大争议。“就为了买100吨碳酸锂,我(wǒ)们(men)曾经开车16个小时经过1600公(gōng)里(lǐ)路程,” 国(guó)轩高科高级副总裁、中国(guó)业务板块总裁王启岁(suì)笑称。这也(yě)在一定程度上反映了锂价迅速上涨给下游带来的阵痛。

  不过(guò),今年以来锂价又迅速击穿20万元关口,在近期才有明显企(qǐ)稳趋(qū)势。毕竟,在4月12日之(zhī)前,电(diàn)池级碳酸锂价格已经连(lián)跌52天。而(ér)且(qiě)在此前(qián)30天内,价格共(gòng)计跌去19.25万(wàn)元/吨(dūn)。

  而据上海钢联数据(jù)最新显示,在4月27日-28日两天内,电池级碳酸锂价格(gé)已(yǐ)经连(lián)续两日(rì)上涨(zhǎng),两日(rì)内(nèi)分别(bié)上涨4000元(yuán)/吨(dūn)和5000元/吨,从18万元/吨涨至(zhì)18.9万元/吨,反弹趋势明显。

  锂价在什(shén)么区间较(jiào)为合理,国轩高(gāo)科方(fāng)面也(yě)给出自己研判(pàn)。王(wáng)启岁在会上表(biǎo)示,碳酸(suān)锂在15-20万/吨的区间可能(néng)形成(chéng)振(zhèn)荡期(qī)。“我们通过(guò)一季度(dù)观察来看(kàn),新能源行业处于稳定增长阶(jiē)段,储能(néng)行业(yè)在(zài)一季(jì)度是处(chù)于投标、招标(biāo)的(de)阶段(duàn),第三季度将(jiāng)迎(yíng)来(lái)大(dà)规模交付,而储(chǔ)能大(dà)规模交付会带来产能复(fù)苏,碳酸锂(lǐ)价格预计会维持在这(zhè)个区间之内。”

  实(shí)际上,碳酸锂价(jià)格下降(jiàng),对于(yú)电(diàn)池厂商的毛利(lì)率提升已经有了(le)立竿见(jiàn)影效(xiào)果。

  从(cóng)毛利(lì)率方(fāng)面来看,国轩高科(kē)在一季度达到(dào)了(le)18.94%,较去(qù)年全年的17.79%超出1.15个百分点(diǎn)。实际上(shàng),同样的(de)情况(kuàng)也发生在(zài)宁德时(shí)代与亿纬锂能(néng)身(shēn)上(shàng),其(qí)中宁德时代一(yī)季度毛利率为21.27%,较(jiào)去年全年(nián)水平提升(shēng)1.02个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)。而亿纬锂能则不如前(qián)两者(zhě)明(míng)显,但也(yě)提(tí)升了0.4%个百(bǎi)分点。

  王启岁也(yě)认为(wèi),在碳酸锂回归理性价格(gé)之后,新能源汽车市场会趋于较为合理增长。“去年是600万辆,经(jīng)过一季度之后(hòu),我们依(yī)然判断今年(nián)新(xīn)能源汽(qì)车应(yīng)该在900-950万辆(liàng)区间(jiān),”他(tā)预计。

  据(jù)悉(xī),国轩(xuān)高科也正在加速产能扩张(zhāng)。其南京(jīng)基地智能制造(zào)20GWh动力电池项目、宜春基(jī)地10GWh动力电池(chí)项目、庐江基(jī)地年产20万吨(dūn)高端(duān)正极材料项目、桐城基地(dì)年产40GWh动(dòng)力电池项目一(yī)期、柳(liǔ)州基地年产10GWh电池项目等多个项目相继投产。据规划,国轩高科2025年产能(néng)将突破(pò)300GWh。

  降库存效果明显

  国轩高科的一季(jì)报显示,其截至报告(gào)期末(mò)其存货余额为65.98亿元,较(jiào)去年(nián)底的75.84亿(yì)元(yuán)下降13%。而其一季(jì)度末,存货占总(zǒng)资(zī)产(chǎn)比例(lì)为8.38%。在(zài)去年(nián)底(dǐ),这一比例(lì)为10.44%。

  实际(jì)上,从行业整体状况看,国(guó)轩高科存货水平保持了较低位(wèi)置。国轩高科(kē)高级副总裁蔡毅(yì)也表示,由于公(gōng)司在江(jiāng)西宜春碳酸锂原材料有自(zì)产能力(lì),因此(cǐ)其外(wài)购仅补充自产不足,“外购(gòu)只是(shì)缺多少,补多(duō)少,”他表示。

  国(guó)轩高科存货水位下降(jiàng),也反映了行业整体状(zhuàng)况,不少(shǎo)电池厂商(shāng)存货余额均在下(xià)降(jiàng)。其中宁德时代一(yī)季度报告显示,其(qí)库存金额已从(cóng)年初的(de)766.7亿元下降到640.6亿元,环比下(xià)降16.5%。

  另外,亿纬锂能一季报也显示(shì),其(qí)存(cún)货金额从去年(nián)底的(de)85.88亿(yì)元,降至78.6亿元(yuán),环(huán)比(bǐ)下滑8.48%。据记者了解,已经有库存(cún)较(jiào)低的电池厂商提到,库存已恢复至健(jiàn)康水平,后续(xù)将根据规划,逐步进行补货。

  东吴证券(quàn)近(jìn)期(qī)在(zài)一(yī)份研报中(zhōng)指出,在电池环节,厂商从22Q4开始去(qù)库存,生产(chǎn)材料(liào)均维持极低库存,电池本身库存不足1个月;另外在中游材料方面,正极和电解液库存周期大(dà)幅下降至7天左(zuǒ)右,负极因石墨化需(xū)要一(yī)个(gè)月时间,库存周期较长,而隔膜约(yuē)为(wèi)一个(gè)月(yuè)正常库(kù)存。

  该机构认为,目前库存多集(jí)中(zhōng)于上游锂盐厂,中游材料库(kù)存极(jí)低,基本保持7天的最低(dī)安全库存。若下游需求恢复,将(jiāng)带来强(qiáng)烈(liè)补库需求。

  值(zhí)得注意(yì)的是,在去库存的过程中(zhōng),国轩(xuān)高(gāo)科也在积(jī)极尝试(shì)“出(chū)海”。该公司(sī)在2022年加速全球化(huà)步伐,收购博世集团的(de)德(dé)国哥廷根工厂,于(yú)2022年6月开始改(gǎi)造(zào)并已顺利(lì)投产,开始欧洲本地化(huà)运营。其(qí)年(nián)报(bào)显示,2022年该(gāi)公司海(hǎi)外销售收入达(dá)到29.8亿(yì)元(yuán),同比增夷洲今是何地,夷洲是哪里长464.76%。

  储能相(xiāng)关(guān)产(chǎn)品供不应求

  此前(qián)市场普遍预计(jì),储能有望(wàng)接棒动力电池(chí),带动电池(chí)厂商出夷洲今是何地,夷洲是哪里货增长(zhǎng)。近日,宁德时代也作(zuò)出判断认为,储能方面今年预计增(zēng)速(sù)将会比动(dòng)力电池(chí)更高。

  王(wáng)启岁在交流中也(yě)认同(tóng)这一观(guān)点。他(tā)预计,储能行业今(jīn)年上升空(kōng)间预(yù)计会(huì)高于动(dòng)力电池,其中国外(wài)家储市(shì)场需求(qiú)预计会在下(xià)半年放量,而国内大储市场方面,今(jīn)年一季度处于(yú)招标阶段,自二季度开始将进(jìn)入交付阶段,目前相(xiāng)关(guān)产品供(gōng)不应求。

  从国(guó)轩高科披露(lù)的年报(bào)数据显示,其储能业(yè)务在(zài)2022年实现了35.08亿元的营收(shōu),同比增长(zhǎng)幅(fú)度(dù)达到186.49%,已经高于(yú)其(qí)动力电池业务116.4%的增速。按照这(zhè)一数据计算,储能业务(wù)已经占到(dào)其总营收(shōu)的15.22%,而在2021年,这一比例(lì)为11.82%。

  王(wáng)启岁(suì)直言,储能行业的空(kōng)间比(bǐ)动力电池上升空间更大,“这是(shì)一个需求(qiú)量大于供应量的领域,不存在需求疲(pí)软或者是(shì)产能(néng)过剩。”

  他指出,首先在家储环(huán)节,因为涉(shè)及到用电需求(qiú),每年到了(le)第二季度开始后才爆(bào)发。而在大(dà)储环节,国内(nèi)下游招标、立项都在一季度(dù),真正(zhèng)出(chū)货是(shì)在二季度(dù)以后,目(mù)前(qián)订(dìng)单状况看来(lái)是供不(bù)应求。此外,海外的客户也正逐渐接受(shòu)中国的标(biāo)准化(huà)集装箱产品。

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