金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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