周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

km是公里吗，1km等于多少公里　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这(zhèkm是公里吗，1km等于多少公里)一(yī)结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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