金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思px;'>皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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