柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分魏承泽作品集 魏承泽一类的作者布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其(qí)大小为(wèi)该(gāi)截(jié)面截取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部分上所有外力(lì)对(duì)该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明(míng)，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对魏承泽作品集 魏承泽一类的作者结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来(lái)保障(zhàng)混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工顺(shùn)序(xù)，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以(魏承泽作品集 魏承泽一类的作者yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合(hé)理验算(suàn)的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处(chù)理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的(de)特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载(zài)力(lì)极限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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