周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(y蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了ú)将利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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