暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全(quán)，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按(àn)照(zhào)有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)周公吐哺天下归心的意思是什么意思，周公吐哺天下归心的意思是什么解释三条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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