柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截(jié)面(miàn负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构(gòu)的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力(lì)与配筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的(de)疲(pí)劳强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难(nán)以用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结(jié)构(gòu)的(de)转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

  负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结(jié)构(gòu)突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突(tū)变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边(biān)设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达(dá)到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

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