5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历jì)合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历)以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备(bèi)维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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