5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计(jì)划(huà)在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损(s俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打ǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打