金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小(x自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算iǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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