比(bǐ)亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务(wù)开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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