机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是一名(míng)指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要(yào)分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航(háng)空公(gōng)司后成(chéng)为后续(xù)观察员(yuán)的学生(shēng)，必须首先飞行(xíng)姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格(gé)后，方(fāng)可成(chéng)姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么为副(fù)驾驶(shǐ)，副(fù)驾(jià)驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才能决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机(jī)长至少一(yī)年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申(shēn)请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞(fēi)机的(de)机(jī)长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到(dào)10万之(zhī)间，而如果一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民(mín)企(qǐ)老板(bǎn)只有付出(chū)更高的薪资待(dài)遇(yù)，才能从人(rén)才(cái)大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的(de)是在中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万左右(yòu)，直接(jiē)成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司(sī)的机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分(fēn)配到(dào)航空(kōng)公(gōng)司空公司(sī)的(de)分(fēn)公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工(gōng)资根据他们的级别和他们(men)驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和(hé)技术(shù)考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的(de)飞行经(jīng)历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应的(de)考试和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为(wèi)飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一些飞行员进入了公司(sī)的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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