周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多需(x行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音ū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（Space行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音X）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可(kě)能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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