国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的(de)区(qū)别(bié)是是的(de)。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的(de)一种数(shù)码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了,只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将制定与(yǔ)国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和(hé)中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽(qì)车(chē)尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准

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